Лом электродвигателей

Лом электродвигателей цена в Екатеринбурге и области

Рано или поздно любой электродвигатель окончательно выходит из строя, и его необходимо сдать в металлолом. Сложность заключается в том, что данные изделия состоят из разнородного количества и сортамента: лома меди, чугуна, электростали. Поэтому непосредственно сдать лом электродвигателей на пункт приёма нерационально: требуется некоторая подготовка.

Закупаем электродвигатели б/у - расчет сразу, по факту!

Электрический двигатель — это сложноразборный лом, поэтому сдать его в пункт приема, дороже лома 3А зачастую нельзя. Разделка электрического двигателя, это технологичный и трудоемкий процесс, требующий специально оборудованной площадки. Все вопросы с нашей компанией решаются на взаимовыгодных условиях в кратчайшие сроки. Сегодня наша компания - это динамично развивающаяся ломоперерабатывающая компания, учитывающая пожелания клиентов и новые тенденции на рынке переработки черных и цветных металлов.

Наша компания закупает неликвиды, списанные и отслужившие свое электродвигатели, изношенные и не годные к эксплуатации изделия, для извлечения из них цветного металла. Любой двигатель имеет в своем составе некоторые ценные цветные металлы — медь, алюминий, бронзу, которые годятся для вторичной переработки. Хотя доля цветных металлов в двигателе весьма не высока, мы производим их скупку как у частных лиц, так и организаций. Решив сдать б/у электрический мотор, Вы должны четко понимать, что для извлечения цветного металла потребуется приложить усилия, то есть произвести какую то работу за которую нужно платить рабочим. Вы конечно можете самостоятельно произвести демонтаж, но во первых, разобраться не специалисту что представляет собой материал достаточно трудно, а во вторых это чревато возможными травмами. К тому же, если есть время и пара-тройка двигателей, можно попробовать сделать это самостоятельно, а если, к примеру, на заводе скопилось несколько тонн такого вида лома электродвигателей? Мы скупаем электро двигатели в том виде какой есть. Расчет с продавцом идет по общему весу сдаваемых изделий. Поскольку содержание цветных металлов в электрических двигателях сильно разниться, в зависимости от его типа и размера, цена на такой вид лом весьма ориентировочна. Звоните нашим специалистам для получения более точной информации по стоимости за кг общего веса.

Скупка лома электродвигателей — быстрый расчет, наличными!

Цены при сдаче электродвигателей в лом составляют примерно от 45 руб/кг — средне рыночная цена по России. Это означает, что электродвигатели в не разобранном виде можно привести на пункт приема — их завешивают и рассчитываются от 45 руб/кг, что, в принципе, тоже неплохо, т.к. некоторые вообще умудряются сдавать электродвигатели как лом черных металлов, по категории 3А. Цена на лом электродвигателей может зависеть от: количества двигателей, объёма работ, которые требуется провести по дроблению корпуса электродвигателя и выполнения переходов сепарирования цветных и чёрных металлов. Если двигателей много, то рентабельнее произвести разделение меди и чугуна (корпуса электродвигателя). Для этого можно нанять человека, кто будет кувалдой колоть корпуса, а другой будет заниматься добычей меди. Все зависит от количества двигателей.

Электродвигатели, которые подлежат сдаче в лом, различаются по мощности, габаритам и типу, а, следовательно, имеют и различное устройство. Например, по своим размерам двигатели можно подразделить на мелкие, мощностью до 3 кВт, средние, мощностью до 10 кВт и более крупные. Различается также устройство двигателей переменного и постоянного тока.

Многие скупщики предлагают свои услуги по демонтажу двигателей. Однако при должной квалификации подобные работы можно выполнить и самостоятельно. Более того, одновременно можно выполнить сортировку деталей из разных металлов и сплавов. Существует несколько способов разделки, перед тем, как сдать электродвигатель в лом. Самым простым считается вскрытие корпуса, отделение статора от ротора, а затем последующая сортировка деталей. С этой целью можно применить и механизированную сепарацию, но она в таких ситуациях малопроизводительна, поэтому многие работы выполняются вручную. Кроме того, невозможно удалить медную обмотки, а преобладающая часть цветных металлов и специальных сталей своего вида вообще не меняют. Например, пластины стали остаются в слое изоляции, а вал часто не извлекается.

Как разобрать, быстро и качественно?

Оптимальной является разборка, в ходе которой фронтальная часть обмотки статора и ротора отрезается дисковой пилой, а затем изоляция обжигается. После этого извлечь медные провода уже довольно легко. Затем обжигается лобовая часть, и производится спрессовывание медной обмотки.

Рекомендуемая последовательность разборки заключается в следующем:

• Снимается крышка, ослабляются и извлекаются все крепёжные детали;
• Снимаются подшипники;
• Вынимается ротор;
• Демонтируется задняя крышка и снимается вал;
• Выполняется распайка всех соединений, после чего извлекается обмотка.

Все удаляемые из корпуса части сортируют, после чего можно раздробить коллектор и корпус электродвигателя, используя пневматические молотки с насадками в форме зубила. Медьсодержащие узлы разрезают на фрагменты диной 150…200 мм, а для лучшего извлечения алюминиевых частей можно применить нагрев ротора до 650…7000С, и выдержать его при такой температуре в течение 1,5…2 часов: при таких условиях можно полностью выплавить алюминиевые стержни из ротора.

Как определить содержание лома меди?

При описанном выше способе разделки цветных металлов такая проблема вообще не возникает. Достаточно просто оценить массу фрагментов стального, чугунного литья, алюминиевых и медных составляющих. Очистку меди от более легких материалов выполняют при помощи пневматической очистки, когда применяются промышленные пылесосы. С их помощью можно легко отделить резину, пластик, остатки неснятой изоляции и т.д. Для количественной оценки наличия меди применяется метод спектроскопической сортировки с использованием явления лазерной эмиссии. Импульс лазерного излучения направляется на поверхность медной пластины, и, отражаясь от неё, воспринимается спектральным датчиком. Он по длине волны характеристического излучения, устанавливает марку меди и, следовательно, её содержание в исследуемом фрагменте. Метод пригоден лишь тогда, когда медьсодержащие части находятся в чистом состоянии, не окрашены, и не имеют жировых поверхностных загрязнений. Более сложно производить оценку количества меди в кабельной продукции.

В крупных пунктах, где производится приём, продукцию сортируют по следующим группам:

• Проводка, покрытая слоем изоляции;
• Проводка, покрытая двумя слоями изоляции.

Во втором случае неизбежно приходится удалять наружный слой вручную. Далее выполняется резка медной проводки на куски по 150…200 мм, разделение проводов от изоляции, очистка и взвешивание.

Стоимость за килограмма электродвигателей

Цены при сдаче электродвигателей в лом составляют примерно 50 руб/кг – среднерыночная цена по России. Это означает, что электродвигатели в неразобранном виде можно привести на пункт приема – их завешивают и рассчитываются 50 руб/кг, что, в принципе, тоже неплохо, т.к. некоторые вообще умудряются сдавать электродвигатели как лом черных металлов, по 5А

Цена может зависеть от:

• количества двигателей, объёма работ, которые требуется провести по дроблению корпуса электродвигателя и выполнения переходов сепарирования цветных и чёрных металлов.

Если двигателей много, то рентабельнее произвести разделение меди и чугуна (корпуса электродвигателя). Для этого можно нанять человека, кто будет кувалдой колоть корпуса, а другой будет заниматься добычей меди. Все зависит от количества двигателей. Если их много – то работы могут занять несколько дней, при этом расходы на зарплату будут мизерными – 3500-5000 рублей в день, а полученный доход от меди и чугуна в итоге с лихвой перекроет все затраты. Лом электродвигателей, цена которого определяется массой и мощностью двигателя, а также его конструкцией – важный источник поставки сырья чёрных и цветных металлов на металлургические мини-заводы.